普萊普斯管道技術(shù)重啟水下柴油管道

 2011年，一條連接裕廊煉油廠和佩塞克 (Pesek) 在岸儲油罐的1300米水下柴油運(yùn)輸管道被停用，原因是，該管道經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn)管壁受腐蝕后逐漸變薄，現(xiàn)存壁厚太薄無法維持正常運(yùn)行。

由于港口交通擁擠，業(yè)務(wù)繁忙，空間緊湊，因此施工作業(yè)面過大肯定會增加施工許可證的獲批難度。另一方面，從港口新建一條管道通往煉油廠的造價會非常昂貴。除此之外，輸油管不僅要考慮對輸送介質(zhì)的防腐性能，還需要考慮被暴露在環(huán)境中導(dǎo)致的外部腐蝕。

管道管理部門一直希望能夠找到適合的技術(shù)，盡可能的降低成本、占地空間緊湊、施工方式便捷、保證管道修復(fù)后長時間使用、并且適用于拐彎、過海等要求。 直到2018年，采用普萊姆斯技術(shù)才將這條擱置長達(dá)近7年的油管道重新投入使用。     


No.1技術(shù)方案

 工程團(tuán)隊考察發(fā)現(xiàn)：雖然輸油管道壁厚變薄，但并未破損泄漏，且密封良好，因此決定采納軟管穿插法用于修復(fù)這段輸油管。

 這項技術(shù)是一種創(chuàng)新的非開挖修復(fù)壓力管道解決方案。與傳統(tǒng)的開挖施工或其他技術(shù)相比，該工法的特點是緊湊的施工面和快捷的施工工序，突出體現(xiàn)了在空間和時間都受限的情況下的優(yōu)勢性。因此在交通繁忙的新加坡港口都得以施工。并且，相對于重建一條1300米的DN400油管道，選擇普萊姆斯柔性管無疑更具有經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢。

 柔性管有三層復(fù)合結(jié)構(gòu)組成，包括耐磨的PE外層，凱夫拉纖維結(jié)構(gòu)層和TPU內(nèi)層，這種結(jié)構(gòu)可以適用不同的工作壓力。而且，內(nèi)層TPU聚氨酯材料適用的介質(zhì)溫度高達(dá)80度。PrimusLine?柔性管具有很好的柔韌性和很高的材料強(qiáng)度，能夠順利穿過長距離（約2.5公里）的管道，并能穿越最大至45度的彎頭。柔性管的安裝不與原主管粘連，柔性管與主管內(nèi)壁之間會形成一個環(huán)形間隙。在直線管段，兩側(cè)的環(huán)形間隙分別為1mm；在彎頭部分，兩側(cè)的環(huán)形間隙分別為8mm。柔性管道的兩端與末端專用接頭固定，這樣，在任何工況下，柔性管扔保持著靈活性，并提高了內(nèi)襯管的抗震性。

管道參數(shù)

輸送介質(zhì)

柴油

主管管徑

DN400（16‘’）

主管材質(zhì)

鑄鋼

運(yùn)行壓力

10 Bar

修復(fù)長度

1300米

彎頭情況

35度彎頭一個，45度彎頭一個

選型結(jié)果

PrimusLine?  DN400 輸油專用

施工安排

一個施工段整體修復(fù)

安裝用時

14天（從預(yù)處理到恢復(fù)）


No.2施工工藝概述

本項目的施工范圍是采用DN400普萊姆斯輸油專用的柔性內(nèi)襯管分別修復(fù)一條長達(dá)1300米，連接兩個不同位置的獨立施工現(xiàn)場（裕廊煉油廠和佩塞克在岸油罐儲存區(qū)）。由于整個區(qū)域的交通異常繁忙，施工方需要在盡可能短的時間內(nèi)完成管道修復(fù)工作。

油管在2011年的停用之后，一直都保持著相對較好的內(nèi)部情況，首先采用橡膠刮片進(jìn)行內(nèi)壁預(yù)處理，經(jīng)過多輪來回拖拉將內(nèi)壁的銹蝕去除干凈，并達(dá)到穿管的要求。柔性內(nèi)襯管盤在鋼制卷筒上運(yùn)輸至項目現(xiàn)場，并被安置在起始工作坑。柔性內(nèi)襯管是預(yù)先折疊的狀態(tài)穿入主管，這樣可以大大降低卷揚(yáng)機(jī)拖管所需的最大拉力。卷揚(yáng)機(jī)的鋼纜和柔性管之間通過旋轉(zhuǎn)連接頭固定，這樣防止拖管過程中的旋轉(zhuǎn)纏繞。旋轉(zhuǎn)接頭可以保證柔性管道可以連續(xù)通過一個35度和一個45度的彎頭。穿管之后，對折疊柔性管通入壓縮空氣，使其復(fù)原成圓形，當(dāng)柔性管內(nèi)壓縮空氣壓力達(dá)到1bar即可。保壓10分鐘后，在主管兩端分別安裝末端專用接頭，然后，對修復(fù)后的管道進(jìn)行打壓測試，按照工作壓力10bar 的1.1倍進(jìn)行測試打壓。 最后將修復(fù)后管道接入在現(xiàn)有管道系統(tǒng)，修復(fù)工作成功完成。

在本技術(shù)中，柔性管于原主管之間無粘連，兩者之間會形成一個環(huán)形空間。在任何工況下，柔性管仍能保持靈活性，提高了內(nèi)襯管的抗震性。不僅如此，環(huán)形空間還能作為作業(yè)員對管道運(yùn)行監(jiān)控的用途。

修復(fù)后的內(nèi)襯管可以延長管道至少50年的服務(wù)時間。


優(yōu)勢：安裝時間受限，現(xiàn)場靈活調(diào)度

No.3技術(shù)優(yōu)勢

 對比傳統(tǒng)的PE拖管技術(shù)，普萊姆斯柔性管中間結(jié)構(gòu)層由凱夫拉纖維無縫編織增強(qiáng)而成，三層一共6mm壁厚，因此柔性管可以適用更高的工作壓力、相對更高的過流能力。在本項目中，柔性內(nèi)襯管的內(nèi)層材質(zhì)為聚氨酯（TPU），這種材料具有非常良好抗腐蝕性能，能夠適用于不同的介質(zhì)。柔性管的運(yùn)輸是折疊后盤在卷筒上，現(xiàn)場可靈活布置，柔性管不需要額外的熱熔工具現(xiàn)場接駁，這都是大大簡化了管道安裝過程。柔性管可自由穿越45度彎頭，這個完全適用于輸油管的多處連續(xù)轉(zhuǎn)彎，實現(xiàn)整段管道一次拖拉，這也大大節(jié)省了時間和造價成本。普萊姆斯管道系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11295，可適用于自來水、天然氣、石油等介質(zhì)，在老舊管道預(yù)防性修復(fù)方面可以發(fā)揮更多的作用。


三層結(jié)構(gòu)形成一體

No.4積極深入推廣

 Primusline柔性管非開挖修復(fù)技術(shù)已在歐洲、美洲、亞太地區(qū)等國家廣泛使用，近兩年多在香港水務(wù)署和渠務(wù)署積累二十多項管道修復(fù)業(yè)績，國內(nèi)客戶也開始逐步接納試點，用戶反饋效果良好，應(yīng)用技術(shù)已相當(dāng)成熟。未來會分享更多應(yīng)用場景中體現(xiàn)出來的柔性管道在非開挖修復(fù)中的優(yōu)勢。