城市地下管線，猶如人的血管遍布全身一樣遍布城市各個角落。但有些管線鋪設不久便爆裂或漏水的現象屢見不鮮。新鋪設或維修管線，往往又得“開膛破肚”開挖路面。人們無奈地將這一現象稱之為“馬路拉鏈”。針對這一現象的原因，廣東省標準化協會于2020年12月28日發布了《聚乙烯M型多筋結構壁復合增強纏繞管》和《多色一體式聚乙烯纏繞實壁芯片管》兩項團體標準，推廣應用創新技術產品，有望使“馬路拉鏈”現象大幅度減少或一去不返。

兩項標準構成姐妹篇，分別規范地下管線兩種創新技術產品。這兩項團標，分別規定了聚乙烯M型多筋結構壁復合增強纏繞管和多色一體式聚乙烯纏繞實壁芯片管的術語和定義、符號、分類和標記、要求、試驗方法、檢驗規則以及標志、包裝、運輸和貯存。所有技術指標以國家和行業標準為底線，全面達到或優于國家標準和行業標準的要求，多項核心技術指標優于國家標準的要求，呈現著耀眼的亮點。

專家組評審認為，上述兩項融入多項創新技術生產的管材，具有技術先進性和適用性。其推廣應用，對提升地下管線建設和維護水平、改變鋪管換管修管需開挖路面方式具有重要意義和作用。兩項團標的制定，為規范兩項創新產品的生產和檢測，促進產品高質量市場供給提供了技術支撐，具有重要的經濟和社會效益。

兩項團標中融入的專利持有人已向標準的發布機構廣東省標準化協會保證，愿意同任何申請人在合理且無歧視的條款和條件下，就專利授權許可進行談判。該專利持有人的聲明已在本標準的發布機構廣東省標準化協會備案。

【文章來源：信息時報】