近日，西安咸陽機場三期擴建工程配套污水主管道W5-W7段歷時77天順利貫通。此區(qū)段頂管長度835米，開創(chuàng)了西北地區(qū)DN2200鋼筋混凝土管道土壓平衡工藝最長紀錄。污水主管道全長5公里，由機場凈化站起始，經(jīng)東航站區(qū)北指廊及北飛行區(qū)，至空港北區(qū)污水處理廠，建成后可將機場東西區(qū)污水外排至空港污水廠。

據(jù)介紹，W5-W7區(qū)段頂管屬于超長距離頂管，管線穿越機場城際線（空港新城～機場西段），與隧道上部凈距僅3.14米，根據(jù)相關規(guī)范及安全要求，施工工藝由泥水平衡調(diào)整為土壓平衡。土壓平衡工藝以頂管機頂速為常量、螺旋輸送機轉(zhuǎn)速(即排土量)為變量進行控制，使土壓倉內(nèi)的土體壓力與開挖面的水土壓力保持平衡，保障開挖面的土體穩(wěn)定，控制地表的隆起和沉降，工藝較為復雜，施工難度高。

為了打贏這場硬仗，機場建設指揮部在施工前針對設計進行優(yōu)化調(diào)整，先后組織了設計研討、地鐵安全評估及專家論證，制定專項施工方案、安全防護方案和自動化監(jiān)測方案，通過對各個環(huán)節(jié)的嚴格把控，確保了施工過程的安全、質(zhì)量和進度，以及機場、城際鐵路的正常運行；疫情期間克服原材料供應困難、勞動力緊缺及冬季施工防污治霾影響，24小時不間斷施工，經(jīng)過各參建單位的共同努力，實際提前1個月完工。

據(jù)悉，W5井位于航站區(qū)北三指廊北側，屬航站樓施工核心區(qū)域，場地緊張、交叉作業(yè)多，所占作業(yè)面對北三指廊及站坪工程推進影響較大，W5-W7區(qū)段提前貫通后，可為后續(xù)航站區(qū)施工創(chuàng)造良好條件。下一步，機場建設指揮部將繼續(xù)加快本區(qū)段玻璃鋼夾砂管頂進和W5剩余工程，確保如期完工。

來源：西安報業(yè)