第十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議上，全國(guó)人大代表、北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測(cè)所有限責(zé)任公司總工程師田春艷作為一名新代表，將更多的目光聚焦在了民生問題上。她結(jié)合自身工作建議說，加強(qiáng)地下管線的統(tǒng)籌管理，建立綜合性信息管理平臺(tái)，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備對(duì)管線的分布和健康狀況進(jìn)行探查和跟蹤，從而提前預(yù)防道路塌陷、有效提高搶修的效率，為市民提供更安全、高效的出行環(huán)境。

將日常積累轉(zhuǎn)化為建議

“我是一名新代表，為了能夠提出更有建設(shè)性的建議，這次我主要是結(jié)合自己日常工作積累，在最熟悉的領(lǐng)域提出了相關(guān)建議。”田春艷介紹說，近兩三年來全國(guó)不同城市出現(xiàn)了道路塌陷的情況。

“對(duì)于市民來說，最直觀的感受就是某條道路塌陷影響到交通出行。”田春艷說，她從畢業(yè)后就一直在和市政工程打交道，其中包括路橋梁檢測(cè)與監(jiān)測(cè)等。每每發(fā)生塌陷時(shí)，她和同事都要第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析塌陷部位是否會(huì)發(fā)生進(jìn)一步沉降、施工人員回填好的塌陷區(qū)域是否會(huì)密實(shí)，會(huì)否再次塌陷等。有時(shí)候，遇到塌陷較為嚴(yán)重的情況，她和同事需要連續(xù)十幾天對(duì)塌陷區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，直到確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全后，才會(huì)撤離。“從現(xiàn)場(chǎng)回去，我們還要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，探究塌陷的原因。”田春艷表示。

對(duì)地下管線進(jìn)行“體檢”

“隨著城市地下管線老化、到達(dá)使用年限，以及城市建設(shè)快速發(fā)展等，城市道路塌陷已經(jīng)成為全國(guó)各地不可避免的一個(gè)普遍問題。”田春艷說，根據(jù)以往情況來看，道路塌陷問題的主要原因包括管線老化滲漏，地下管線、地鐵施工等對(duì)土體造成擾動(dòng)，以及地下管道反復(fù)開挖回填不實(shí)，地下水超采，雨季遇到暴雨時(shí)無法順利排出等。

針對(duì)這樣的情況，她建議，加強(qiáng)地下管線的統(tǒng)籌管理，改變多頭管理的狀態(tài)，建立綜合性的信息管理平臺(tái)，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備對(duì)管線的分布和健康狀況進(jìn)行探查和跟蹤。

加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡視從源頭防止塌陷

田春艷還建議，對(duì)于地下管線、地鐵工程施工引起的道路塌陷，首先要加強(qiáng)重視和投入，確保有足夠的措施保障;其次要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，針對(duì)工程施工影響道路的機(jī)理、范圍和程度與水文地質(zhì)條件、施工工藝、埋深、道路狀況等的關(guān)系得到系統(tǒng)可靠的研究成果，并根據(jù)研究成果編制操作性強(qiáng)的規(guī)范。

“最后，對(duì)于采取的保護(hù)措施應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行到位，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)與分析控制，加強(qiáng)道路巡視，采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)道路下方空洞在重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)加密測(cè)線布置，鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，研發(fā)更多先進(jìn)有效的儀器設(shè)備。”田春艷認(rèn)為，如此一來，能夠很好地從源頭防止塌陷事故的發(fā)生，一條路反復(fù)“修修補(bǔ)補(bǔ)”的情況也能有所緩解，讓市民出行更安全、便捷。

田春艷說，有了全國(guó)人大代表這樣一個(gè)身份，回到崗位后，除了會(huì)繼續(xù)在工作中注重積累，還會(huì)更多傾聽、收集基層的聲音，關(guān)注民生等問題，肩負(fù)起人大代表該有的責(zé)任。