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上海 | 打造地下綜合管廊，兼具交通主干道及地下管線主干路功能

2023-02-05

閔行區(qū)新聞辦介紹，閔行區(qū)浦業(yè)路一期，沿江而行，從浦東閔行區(qū)界至S32公路，一條“地下生命線”——浦業(yè)路地下綜合管廊項(xiàng)目正在誕生。

閔行區(qū)浦業(yè)路一期(浦東閔行區(qū)界-S32公路)新建工程項(xiàng)目，總長(zhǎng)度約7.62公里，是閔行沿江的主干道路，是奉浦快線BRT二期線路的重要組成部分，也是全市五條“主干型管廊”通道之一。工程建成后，將同時(shí)兼具交通主干道及地下管線主干路的功能，周邊市民可通過(guò)本條道路直接抵達(dá)浦東、奉賢中心區(qū)域。

目前，管廊基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成約4公里，管廊主體結(jié)構(gòu)已完成約2.0公里，新建周浦塘橋已完成80%下部結(jié)構(gòu)，姚家浜橋管廊工作井、接收井施工完成。今年將完成所有地下綜合管廊、雨污水管道、橋梁駁岸。2024年完成所有道路工程、交通附屬及綠化工程，確保2025年順利完工交付。詳見(jiàn)↓

地下“別有洞天”

從高空俯瞰，浦業(yè)路上有長(zhǎng)條形的“洞”，沿著下沉的扶梯，直達(dá)地下9米的隧道空間，一睹這條綜合地下管廊“真容”：寬度7米，足足夠兩輛汽車并排而行，已經(jīng)完成的方形管廊通向遠(yuǎn)方，再往前，可以看見(jiàn)型鋼結(jié)構(gòu)一字排開(kāi)，這是基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，已完成約4公里。

作為一座專門為市政管線建設(shè)的“商品房”，每一個(gè)艙室，都有其對(duì)應(yīng)的“住戶”，比如高壓艙是用來(lái)安放高壓電力管道，綜合艙用于信息管線與消防管線安裝。不同傳統(tǒng)的單層多艙結(jié)構(gòu)，浦業(yè)路項(xiàng)目建設(shè)的綜合管廊是雙層四艙結(jié)構(gòu)布局，上層為超高壓電力管線與信息消防管線，下層為高、低壓電力管線。

雙層四艙施工控制精度高，難度大，對(duì)于結(jié)構(gòu)縫處理、結(jié)構(gòu)防水施工及大體積混凝施工關(guān)鍵。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)管廊項(xiàng)目定制開(kāi)發(fā)了適合上下四艙可同步施工的臺(tái)車模架系統(tǒng)，模塊化的設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)不同長(zhǎng)度和斷面的使用場(chǎng)景，結(jié)合模擬方案，對(duì)施工進(jìn)行細(xì)部?jī)?yōu)化。

綜合管廊綜合布線建筑信息模型圖

在模板的運(yùn)用上，項(xiàng)目團(tuán)將重量輕、定型好、拼裝快、可循環(huán)的高聚合物模板相比傳統(tǒng)鋼模和木模，不僅低碳環(huán)保，也節(jié)省了材料和人工的投入，更可在露天雨季施工，極大地提高了施工效率。

模板實(shí)際場(chǎng)景圖

工程大，難點(diǎn)多，為何要做？

地下綜合管廊，也被稱作地下“巨龍”，在人們看不見(jiàn)的地方，為城市輸送著水、電、氣等資源，其重要性不言而喻。

在城市地下建造一個(gè)公共隧道空間，收納沿線7公里的電力、通信給排水等各種工程管線，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，這樣可解決反復(fù)開(kāi)挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)問(wèn)題，是破解城市“馬路拉鏈”與“蛛網(wǎng)架線”的重要手段——這就是地下綜合管廊的作用。

簡(jiǎn)而言之，它是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施的“生命線”。

通過(guò)一體化布局，新建的浦業(yè)路項(xiàng)目，不僅集約用地，還使地上空間更加亮麗，與環(huán)境景觀更融合。根據(jù)規(guī)劃，建成后，從浦業(yè)路走過(guò)，很難發(fā)現(xiàn)地下藏著一條能源管廊，管廊逃生口、風(fēng)亭等都藏進(jìn)了綠化帶。