地下綜合管廊是一種集輸電、通信、自來水、燃氣、熱力等多種管道于一體的地下綜合通道，相比傳統地下建設方式，它具有容量大、維護方便、管理集中等優點，因此在城市建設中越來越受到重視。

一般來說，地下綜合管廊與傳統地下管線相比成本高昂，主要是因為需要進行大量的地下工程探測、地質勘探、土壤處理等工作，以及需要采用先進的施工技術和設備，同時還需要投入大量的人力、物力和財力。

根據目前標準估算，我國每公里地下管廊平均造價為0.56至1.31億元/公里，具體造價受管廊截面面積、入廊管線數量、艙位數量等影響。各類管線入廊成本平均為直埋成本的6倍左右。

地下綜合管廊還需要建造更加復雜的基礎設施，例如通風、消防、安防等設施，同時需要更高檔次的材料和技術，這些都會增加建設成本。

綜合地下管廊的設計制造集成度較高，涉及各種市政基礎設施的集成布置建造，這就對綜合管廊提出了更高要求的設計制造安裝要求。而在傳統管線設

計制造過程中，不需要考慮各種管線的綜合布置安裝情況。這也對設計制造提出了較高的要求。

與傳統管線敷設直接覆土覆蓋不同，綜合管廊需要連續不斷的艙位箱體。要求箱體具有足夠強度，同品種、同等級砂漿各組試塊強度不得小于0.75fm，k。因此這也顯著提高了綜合管廊的建造成本。

盡管地下綜合管廊建造成本高昂，然而在我國各類大中城市的新一輪城市建設中卻越來越受到追捧，尤其是在各類新區的建設中，大有逐漸取代傳統管線的趨勢，仔細分析，主要有三個方面的原因。

首先，雖然地下綜合管廊建造會造成短期建設成本增加，然而從長遠來看，更有利于節約社會綜合成本。在地下傳統管線縱橫交錯的時代，很多城市都會出現的一個通病，就是城市道路地面會出現重復性的開挖現象，給百姓生活帶來不便。

自來水、電力、熱力管道縱橫交叉布置，維修時容易造成誤挖，影響其他管道的正常運行。地下綜合管廊可以減少地下管線的交叉和沖突，提高了通信和能源等基礎設施的互通性。

同時可以有效地降低維護和管理成本，平均運維成本僅為傳統管線的約1/3，長期來看是有利的。不僅節約了大量的維護成本和費用支出，更提高了城市的良好形象，綜合社會效益明顯。

其次，綜合管廊貫穿設計先行的理念，更加注重市政管線的集成設計，綜合管廊主要在各類新區得到了普遍的應用，因為大部分大中城市的新區都是在近郊大片農用地的基礎上逐漸發展而來，這些新區本來市政基礎設施建設幾乎為零，更有利于綜合管廊的整體設計和建造實施。

新區的土地利用率相對較高，樓房的容積率設計也較高，高層建筑鱗次櫛比。地下綜合管廊可以最大限度地節約地面空間，提高城市地下空間利用效率，為城市的可持續發展提供了可靠保障。

例如在我國有“千年大計，國家大事”之稱的未來新區——雄安新區，甚至做到了在建成區100%地下管廊，真正做到了建設未來科技之城、示范之城。全城所有城市道路上沒有一個井蓋，堪稱未來科技城市建設典范。

此外，地下綜合管廊結構較為復雜，與傳統地下管線相比，立體結構更加豐富，綜合構件更多，相比傳統地下管線的平面設計層次，對設計提出了更高的集成設計和立體設計要求。而現代科技的發展，也為綜合管廊的設計提供了顛覆式的方式。

隨著BIM智能化建筑技術的發展，綜合管廊的集成設計得以實現。借助三維設計軟件，不僅可以形象的反映地下管廊的整體結構，還可以方便地顯示各種構件、管徑等參數，方便實時參數化修改，參數修改后，管廊的外觀和形狀隨之改變，方便快捷。

有的三維設計軟件，甚至能實現地下管廊的安裝干涉檢查和安裝工藝流程的仿真模擬，在設計時就可以模擬安裝過程中可能出現的各種意外情況，提前預判安裝過程中出現的各種錯誤。