記者近日從有關部門了解到，阜城又將開建紫云路、淮河路兩條地下綜合管廊，全長3.8公里，位于高鐵新區內。加上正在建設中的竹園路、潤河路地下綜合管廊，城南新區、高鐵新區的地下綜合管廊將漸成網絡，屆時，“拉鏈馬路”、城市線路“蜘蛛網”等問題有望迎刃而解。
　　
　　地下綜合管廊是建設在城市地下，用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。作為阜城首批地下綜合管廊項目，2016年下半年起，竹園路和潤河路地下綜合管廊工程相繼開工，兩項工程（含道路建設）均是從航潁路至阜南路，全長約3.2公里，目前正在加緊施工中。
　　
　　近日，記者在竹園路地下綜合管廊工程施工現場看到，部分地下主體框架已澆注完成，工人們正在進行管廊主體四周的防水作業。技術人員介紹，防水作為管廊工程的一部分，對管廊的壽命起著至關重要的作用，因為地下環境相比地面更復雜，更易受到地下水等因素的影響，前期一次性將防水做好，可以減少反復維修的成本投入。
　　
　　“竹園路、潤河路地下綜合管廊目前已完成投資一半以上，六成路段地下主體澆注完成，正在安裝內部管線支架。”施工單位中鐵十八局項目經理吳虎健告訴記者。
　　
　　施工現場樹立著1:1的地下管廊模型。吳虎健介紹，這兩條地下綜合管廊寬9.6米，凈空高度4米，采用三倉設計，分別為燃氣倉、綜合倉、熱力倉。將電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，“如果監控中心監控到管線出現損壞，需要維修的時候，直接可以進廊維修，所以地下綜合管廊盡管建設投入大、施工工期長，但后期可以大大減少城市管線運營成本。”
　　
　　除竹園路、潤河路外，淮河路、紫云路地下綜合管廊日前也已招標。其中，淮河路為東西走向，西起站東路，東至南京路，道路總長約2.1公里，道路寬60米至67米。淮河路綜合管廊范圍從紫云路到南京路，全長約1.96公里。紫云路為南北走向，為城市次干路，起點順接三清路，終點接目前的一道河路，道路總長約1.85公里，主管廊全長約1.85公里。
　　
　　記者了解到，淮河路、紫云路均為高鐵新區的配套工程，這兩條道路建設地下綜合管廊，將和在建的地下綜合管廊初步形成網絡，提升城南新區、高鐵新區的城市建設管理標準
　　
　　《阜陽市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出，重點推進城南新區地下綜合管廊、太和縣綜合管廊、界首市潁南新區地下干線綜合管廊、潁上縣城區綜合管廊、臨泉縣城區地下綜合管廊等項目建設。
　　
　　按照《阜陽市城市總體規劃(2012-2030)》，阜陽中心城市各個區域，總規劃綜合管廊長度約69.02公里，其中纜線管廊6.82公里。近期結合道路提升改造項目和新建道路建設綜合管廊，管廊建設總長度18.49公里。遠期結合規劃區的城市建設，完善綜合管廊系統，綜合管廊建設總長度50.53公里。另外，配建6座綜合管廊監控中心，包括2個總控制中心和4個分控制中心。其中，城南新區控制中心和經開片區控制中心為主控制中心，最終形成“二主四副”的監控中心結構。
　　
　　目前，臨泉已開工建設臨廬產業園綜合管廊工程，包括金城路管廊、廬陽大道管廊、匯泉路管廊3條地下綜合管廊，總長度約4.2公里。界首市地下綜合管廊一期工程也已動工，全長3.3公里，投資1.7億元。

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