《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，將前海建成基礎(chǔ)設(shè)施完備、國際一流的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)。如今，前海的新

城建設(shè)不論在地面還是地下等方面，均取得了良好的成績，為實現(xiàn)總體發(fā)展規(guī)劃目標打下堅實的基礎(chǔ)。前海的開發(fā)建設(shè)站在了新起點上。

　　在綜合管廊建設(shè)方面，前海根據(jù)“十一五”國家科技支撐計劃課題“城市市政工程綜合管廊技術(shù)研究和開發(fā)”的研究成果，前海合作區(qū)總體

適宜建設(shè)綜合管廊區(qū)域。2020年前海合作區(qū)規(guī)劃建設(shè)綜合管廊8.5公里。目前，在建綜合管廊5.5公里，2020年前擬新開工2條綜合管廊，總長3.0

公里。至2030年，前海合作區(qū)共規(guī)劃建設(shè)15.3公里綜合管廊。

多項技術(shù)創(chuàng)新

　　2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，也是國家改革開放的40周年，前海的開發(fā)建設(shè)更是到了關(guān)鍵節(jié)點。“澆灌車轟鳴忙碌，

排排管廊錯落有致。”這是記者來到前海在建4艙綜合管廊工地看到的景象。現(xiàn)場作業(yè)人員表示：“四倉綜合管廊正在施工段（不含機電）約0.8

千米，目前進行了支護樁施工、土方開挖外運、主體結(jié)構(gòu)施工工程，其中有多項技術(shù)創(chuàng)新。”

　　在整個前海綜合管廊建設(shè)中，創(chuàng)新成為了最大亮點。廊內(nèi)給排水設(shè)計方面，工程采用了支管接入技術(shù)并設(shè)立防水套管，通過法蘭與鑄鐵井座

連接，實現(xiàn)鑄鐵井蓋安裝。此種方式檢查井可實現(xiàn)污水管道與大氣的氣體聯(lián)通，不用單獨設(shè)計。通氣系統(tǒng)則于銜接支管上設(shè)置閥門井，事故時可

關(guān)閉閥門。

　　在廊內(nèi)熱力艙設(shè)置方面，工程采用沿蒸汽管道敷設(shè)感溫光纖，采用光纖測溫技術(shù)檢測蒸汽、凝結(jié)水沿線溫度變化，可以精準確定管道泄漏點；

并且采用氣凝膠、高溫玻璃棉、鋁箔反射層復(fù)合保溫，降低外護管表面溫度，減小蒸汽管道熱損失同時降低對道路綠化等影響。

　　綜合管廊消防設(shè)置方面，電力倉內(nèi)采用高壓細水霧開式滅火系統(tǒng)進行保護，細水霧分區(qū)與防火門的隔斷一致，同時設(shè)置滅火器保護，按嚴重

危險級設(shè)置磷酸銨鹽滅火器MF/ABC5，設(shè)置在沿線、人員出入口、逃生口等；在廊內(nèi)燃氣艙設(shè)置方面，工程將燃氣管道起點和終點在管廊外設(shè)置電

磁緊急切斷閥。此外，還安裝了燃氣泄漏報警裝置與排風系統(tǒng)和電磁緊急切斷閥形成聯(lián)動系統(tǒng)。

錯落有致的綜合管廊

運維設(shè)置專門管理機構(gòu)

　　在探訪前海綜合管廊建設(shè)工地時，作業(yè)人員認真檢查著各種設(shè)備。現(xiàn)場作業(yè)人員介紹，目前，前海已完成管廊主體結(jié)構(gòu)并完成部分安裝達7.3

千米。在運營維護方面，前海管理局到全國各地學(xué)習(xí)管廊管理先進經(jīng)驗，建立管廊運維相關(guān)體系，專門設(shè)置了管廊管理的機構(gòu)，同時配備2個管

廊專職崗，其他電力、通訊、給排水相關(guān)專業(yè)工程師根據(jù)工作需要參與和配合。

　　運維的開展，一是需要制定管線入廊程序，管線單位申請辦理管線入廊，相關(guān)部門審查入廊是否符合規(guī)劃及政策，并收取入廊費及管理維護

費。二是管理單位與管線單位簽訂入廊協(xié)議， 明確各方權(quán)利義務(wù)，報主管部門備案，管理單位監(jiān)督入廊施工并驗收。三是根據(jù)運維安全需要進行

出入口管制，封閉中間出入口，僅保留兩端出入。當管線需要入廊施工時，中間投料口、出入口可開啟。

　　在管廊巡查方面，每日按規(guī)定路線全面巡查一遍；查看設(shè)施是否損壞或缺失、是否正常、有無挖掘痕跡、管廊保護區(qū)內(nèi)是否有違章建筑、管

廊配套的防火、排水、照明等設(shè)施是否完整等。每3人為一巡查班組，須含電工及安全員，佩戴勞動保護用品、強光手電筒、工具袋；在巡視檢查

中，如發(fā)現(xiàn)零星缺陷，或當班維修，或記入缺陷記錄簿內(nèi)，編制維修計劃；如發(fā)現(xiàn)有重要缺陷，應(yīng)立即上報；每日做好巡檢日記并復(fù)查問題處理

情況。

　　常規(guī)保養(yǎng)方面，針對各類機械設(shè)備、部件進行定期保養(yǎng)，并對土建工程和附屬設(shè)施細微缺損和裂縫的修補修復(fù)。對集水坑、工作井積水和淤

泥的清排。蓄電池的定期充放電試驗和保養(yǎng)。

　　此外，分門別類制定設(shè)備、管線的應(yīng)急預(yù)案并演練，具體落實到處置作業(yè)人員和處置技術(shù)方案。突發(fā)事故時，按照預(yù)案啟動響應(yīng)，最大限度

地減少事件影響，消除安全隱患。應(yīng)急搶修涉及入廊管線時，及時聯(lián)系各管線單位協(xié)同處置。

前海綜合管廊建設(shè)工地澆灌車正在緊張工作

立體多層地面空間

　　為打造一體化街坊，實現(xiàn)街坊整體開發(fā)，節(jié)約集約利用土地，最大化提升土地經(jīng)濟價值，又好又快地實現(xiàn)街坊整體開發(fā)，前海管理局組織了“前

海十九單元03街坊整體城市設(shè)計”，對未出讓地塊采用帶方案出讓的方式，整體把控街坊內(nèi)各地塊的建筑設(shè)計，指導(dǎo)后續(xù)地塊的開發(fā)建設(shè)。03街坊位

于前海媽灣片區(qū)十九單元核心位置，為媽灣二路、怡海大道、港城六街和港城十九街圍合的區(qū)域，緊鄰地鐵5號線延長線怡海站，并與規(guī)劃中的城際

鐵路前南線相連接。

　　街坊內(nèi)劃分為10個地塊（含水渠和公共綠地）。用地面積約6.42公頃，其中可開發(fā)建設(shè)用地總面積4.70公頃，7個建設(shè)用地由7家用地主體開發(fā)，

總計容建筑面積約46.8萬平方米。街坊整體建筑風格簡潔、大氣，以辦公、商業(yè)為主導(dǎo)功能，提倡“整體開發(fā)”模式，打造以供應(yīng)鏈管理、國際貿(mào)易

和互聯(lián)網(wǎng)金融等為核心的一體化街坊。

　　該街坊是前海首個探索街坊式整體開發(fā)的項目。由前海管理局組織完成街坊整體城市設(shè)計，實行整體開發(fā)。由街坊總建筑師進行全過程的協(xié)調(diào)，

基坑統(tǒng)一設(shè)計施工，打造形象一體化、公共空間一體化、交通組織一體化、地下空間一體化的街坊。

　　此外，前海作為高強度開發(fā)區(qū)，通過建立多層步行系統(tǒng)，實現(xiàn)街坊人車分流、便捷通行。通過強化二層平臺，作為連接十九單元中央綠軸與鐵路

公園的紐帶，形成以二層平臺為核心，形成內(nèi)環(huán)連接的多層公共空間網(wǎng)絡(luò)。多層地面通過下沉廣場與垂直交通整合成一體化流線，實現(xiàn)公共空間價值

的最大化。

　　遵循上位規(guī)劃高效集約、整體開發(fā)原則，將街坊地下空間開發(fā)成整體大地庫，規(guī)劃設(shè)計街坊總停車位指標為1666個，實際總停車位容量為2004個，

增加338個。

【文章來源：深圳特區(qū)報】